TOP 5 bài Nghị luận về ùn tắc giao thông mà Obtain.vn giới thiệu trong bài viết dưới đây sẽ là tư liệu cực kì hữu ích có người dùng học sinh lớp 11. Có 5 bài nghị luận xã hội về ùn tắc giao thông người dùng nắm được những luận điểm, luận cứ rõ ràng, rành ổ. Từ đấy biết phương pháp trình bày, sắp xếp những lí lẽ để làm cho nổi bật vấn đề cần nghị luận.
Ùn tắc giao thông là tình trạng ko thể lưu thông được của xe cộ do hệ thống giao thông bị quá tải hay do những nguyên nhân bất khả kháng. Đây là vấn đề ko cần của riêng ai vì vậy chúng tác chung tay cùng nhau đẩy lùi tệ này của xã hội.
Dàn ý nghị luận về sự ùn tắc giao thông
I. Mở bài:
- Dẫn dắt vấn đề: Những 5 sắp đây xã hội vươn lên là, đất nước trên đà công nghiệp hóa tiên tiến hóa cũng kéo theo bao nhiêu vấn đề phát sinh
- Nêu vấn đề : 1 trong số đấy chính là vấn đề an toàn giao thông hiện nay có nhiều diễn biến vô cùng phức tạp
II. Thân bài:
1. Hiện trạng:
- Tình trạng giao thông hiện nay vô cùng đáng lo ngại
- Đã , đang và sẽ còn có siêu nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra từng ngày
- Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết : 8 tháng đầu 5 2017 cả nước xảy ra 12775 vụ tai nạn giao thông làm cho 5422 người chết và 10543 người bị thương
- Tình trạng giao thông hiện nay thực sự làm chúng ta bàng hoàng
2. Nguyên nhân dẫn tới thiếu an toàn giao thông hiện nay:
- Nguyên nhân chủ yếu là do ý thức chưa chấp hành phải chăng quy tắc giao thông của người dân
- Do sự hiểu biết hạn hẹp của người dân về an toàn giao thông
- Do nhiều người còn có quan niệm về số mệnh mà ko thấy rằng phần lớn tai nạn giao thông đều có thể phòng hạn chế được
- Do cơ sở hạ tầng giao thông còn nghèo nàn chưa đảm bảo an toàn
- Do tình trạng giới trẻ đua xe, lạng lách . đánh võng …
- Do trách nhiệm của gia đình nhà trường quản lí con dòng chưa phải chăng dẫn tới nhiều bạn trẻ có suy nghĩ lệch lạc coi thường an toàn giao thông
3. Tác hại của việc thiếu an toàn giao thông:
- Thiếu an toàn giao thông và tác hại của nó đang là nỗi lo và là vấn đề bức xúc của toàn xã hội
- Thiếu an toàn giao thông gây nên thiệt hại về tính mạng tài sản của người tham dự giao thông
- Để lại nỗi đau đớn về thể xác lẫn tinh thần
- Thiếu an toàn giao thông tương tác tới sự nhìn nhận đánh giá về tình hình vươn lên là của Việt Nam gây khó khăn trong việc đầu tư của những nhà đầu tư nước bên cạnh
- Vấn đề thiếu an toàn giao thông trên Việt Nam tương tác siêu nhiều tới hình ảnh của đất nước trong mắt bạn bè thế giới
- Theo con số thống kê của du lịch thì hơn 70% du khách nước bên cạnh ko muốn trở lại Việt Nam vì nhiều lí do nhưng 1 trong những lí do đáng nhắc là tình trạng thiếu an toàn giao thông
4. Giải pháp khắc phục tình trạng thiếu an toàn giao thông:
- Từng con người lúc tham dự giao thông cần ý thức được trách nhiệm bổn phận của mình để bảo vệ an toàn giao thông
- Nhà nước cần khắc phục những cơ sở hạ tầng giao thông kém để năng cao sự an toàn cho người tham dự giao thông
- Cơ quan cảnh sát giao thông cần xử phạt nghiêm minh đối có những tình trạng thiếu an toàn giao thông để người dân rút kinh nghiệm
- Gia đình nhà trường cần quản lí phải chăng con em để chúng nhận thức được tác hại của thiếu an toàn giao thông
- Liên lạc bản thân : Từng chúng ta cần xem xét lại bản thân để nhìn nhận 1 phương pháp đúng đắn và sửa chữa góp phần giữ gìn an toàn giao thông chung của cả nước
III. Kết bài:
- Khẳng định vấn đề: An toàn giao thông đang là nỗi lo lắng đang nhức nhối của cả đất nước nhưng từng người biết chấp hành phải chăng biết đặt lợi ích chung của mọi người lên trên thì đấy sẽ chẳng còn là vấn đề đáng lo ngại
- Lời nhắn tới mọi người : Chúng ta hãy tự động mình chấp hành phải chăng quy tắc giao thông để ko chỉ bảo vệ bản thân mà còn là bảo vệ an toàn chung cho đa số mọi người
Xem thêm: Nghị luận xã hội về an toàn giao thông
Suy nghĩ về ùn tắc giao thông – Mẫu 1
Ùn tắc giao thông ùn ứ giao thông đang trở nên quốc nạn của Việt Nam trong những 5 sắp đây. Hiện tượng đặc biệt trầm trọng trên TP HCM và Hà Nội. Chúng ta có thể bảo rằng đây là hệ lụy của việc vươn lên là thành phố thiếu sự bền vững kéo dài. Trong số những bức xúc của người dân thì tình trạng ùn tắc giao thông là số 1.
Hiện tượng ùn tắc giao thông thì bất cứ quốc gia nào trên thế giới đều mắc cần. Việc này đã tiêu tốn hàng nghìn tỷ đồng từ ngân sách nhà nước. Hàng loạt những phương án được đưa ra nhưng chưa có lời kết cho câu chuyện về giao thông. Điều mà bất cứ ai cũng có thể dễ dàng nhận biết rằng trên những nước vươn lên là thì hệ thống giao thông của họ thuận tiện và hạn chế được tình trạng tắc đường trên mức cao nhất}. Ngược lại trên những nước đang vươn lên là và đông dân số như Việt Nam, Trung Quốc, Ấn độ thì tình trạng trở nên bức thiết hơn bao giờ hết.
Vậy nguyên nhân dẫn tới ùn tắc giao thông trên nước ta là do đâu? Trước hết chúng ta có thể nhắc tới vùng vị trí địa lý của 2 thành phố lớn trên Việt Nam là Hà Nội và Sài Gòn. Sau giải phóng chúng ta bắt tay vào công cuộc xây dựng đất nước và việc trước tiên là tập trung vươn lên là kinh tế để xóa đói, giảm nghèo chúng ta dồn toàn lực vươn lên là kinh tế mà ko chú trọng tới việc quy hoạch vươn lên là nội đô vì vậy dẫn tới hiện tượng hàng nghìn những căn nhà được xây lên, kinh tế được vươn lên là, hàng nghìn con người đổ lên những thành phố để học tập và làm cho việc thoát nghèo cũng chính từ đây tình trạng tắc đường diễn ra tràn lan và phổ thông}.
Trong vươn lên là kinh thế thì giao thông và điện lực cần đi trước 1 bước nhưng trên Việt Nam việc này dường như ko được chú trọng. Có những con đường quốc lộ xây dựng kéo dài hàng chục 5 làm cuộc sống của người dân bị tương tác nghiêm trọng, tình trạng ùn ứ kéo dài. Tới lúc làm cho xong thì những đoạn làm cho trước đã xuống cấp hư hại vậy là lại tiếp tục công cuộc sửa chữa gây tương tác ko bé tới cuộc sống nhân dân.
Cùng có sự vươn lên là kinh tế thì đời sống nhân dân được nâng lên vì vậy việc sở hữ xe cá nhân đã nâng cao cao. Gần như những gia đình đều sở hữu ít nhất 1 cái xe máy. Điều này dẫn tới hiện tượng gia nâng cao đột biến phương tiện giao thông dẫn tới hiện tượng ùn tắc vào giờ cao điểm. Trong vài 5 trở lại, nhờ có những chính sách vươn lên là kinh tế mà xe ô tô đã trở nên 1 phương tiện cá nhân phổ thông} trong lúc hệ thống giao thông ko chịu tải được vậy là tắc trồng tắc.
Những phương tiện công cùng như xe bus, tàu điện… vẫn chưa được để ý và vươn lên là đúng mức dẫn tới việc vận động của người dân ko thuận tiện nên} họ cần dùng phương tiện cá nhân. Hài hòa có ý thức tham dự giao thông của người Việt còn kém, thường xuyên đi ngược chiều, lấn làn, vượt đèn đỏ,xe đi ngang, xe đi dọc, xe đi xuôi, xe đi ngược, xe nào cũng phát ra tiếng còi inh ỏi, cảm giác bên cạnh đường lúc bấy giờ là 1 chiến trường.
Ùn tắc giao thông còn là nguyên nhân chủ yếu dẫn tới hiện tượng ô nhiễm môi trường và phát sinh bệnh tật. Vào giờ cao điểm, ko chỉ đinh tai nhức óc, cùng khói bụi ô nhiễm đã tương tác nghiêm trọng tới sức khỏe của người dân.
Vậy giải pháp nào cho công cuộc trên? Điều trước tiên cần nhắc tới chính là việc quy hoạch lại những vùng trung tâm kinh tế. Di dời những trung tâm kinh tế phần đều khắp cả nước để hạn chế tình trạng độ tập trung vào 2 thành phố lớn là Hà Nội và Sài Gòn.
Ko ngừng nâng cấp hệ thống giao thông trên Hà Nội và Sài Gòn để giảm thiểu ùn tắc giao thông. Đồng thời vươn lên là mạnh hơn nữa những phương tiện giao thông công cùng nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân cũng như giảm thiểu được lượng phương tiện cá nhân tham dự giao thông.
Nâng cao ý thức của người tham ra giao thông. Tuyên truyền, khuyến khích người dân tham dự đúng luật và dùng những phương tiện công cùng để bảo vệ môi trường cũng như giảm tình trạng ùn tắc giao thông. Trong những 5 trở lại đây trên Việt Nam hệ thống xe buýt đã được nâng cấp, hàng loạt những cầu vượt cùng hệ thống tàu trên cao đã và đang được xây dựng hoàn thành để giảm bớt tình trạng ùn tắc.
Ùn tắc giao thông là vấn đề ko cần của riêng ai vì vậy chúng tác chung tay cùng nhau đẩy lùi tệ này của xã hội. Để đất nước ta ngày càng vươn lên là dân tộc ta ngày càng lớn mạnh.
Nghị luận về sự ùn tắc giao thông – Mẫu 2
Đất nước chúng ta đang ngày càng vươn lên là, cùng có đấy là sự vươn lên là nhanh chóng của những thành phố lớn như Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Hải Phòng, … Đồng thời có sự vươn lên là thành phố đấy là sự gia nâng cao của người cũng như phương tiện vận động trong những thành phố lớn. Điều này đã gây ra tình trạng ùn tắc giao thông vô cùng nghiêm trọng tại những thành phố trên cả nước ta hiện nay.
Ùn tắc giao thông vẫn đang là 1 vấn đề nan giải đối có những thành phố lớn trên thế giới trong đấy có Việt Nam. Tình trạng ùn tắc sẽ dẫn tới nhiều hậu quả đáng tiếc giả dụ như ko có biện pháp đúng đắn để giải tỏa vấn đề này.
Tính tới nay, tình trạng ùn tắc của nước ta đang trên con số đáng báo động, hiện trạng ùn tắc đã đạt mức trở nên 1 trong những vấn nạn nhức nhối trong xã hội. Theo thống kê được báo cáo 5 2012, tình trạng ùn tắc trên nước ta vô cùng nghiêm trọng và phức tạp, đặc biệt là 2 thành phố trung tâm Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh. Cũng theo báo cáo trên, 5 2012, Hà Nội có 6 mươi 7 điểm ùn tắc trong lúc đấy thành phố Hồ Chí Minh sở hữu 7 mươi 6 điểm ùn tắc giao thông, gây ra nhiều hậu quả xấu. Tới 5 2014, tình trạng ùn tắc điểm được giảm thiểu thì tình trạng ùn tắc cục bộ lại diễn ra làm cho người dân vô cùng bức xúc cũng như gây thiệt hại lớn tới nền kinh tế nước nhà. Theo thống kê của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản đáng giá, ùn tắc giao thông trên nước ta là vô cùng trầm trọng đặc biệt vào những giờ cao điểm như sáng sớm và chiều tối.
Trường hợp chú ý nghe đài báo hoặc xem tivi, chúng ta ko khó để bắt gặp những hình ảnh ùn tắc kéo dài lúc tham dự giao thông của những phương tiện. Trên Hà Nội, 1 số tuyến đường chính, nội đô luôn thường xuyên lâm vào tình trạng tắc nghẽn kéo dài, trầm trọng như Đê La Thành, Minh Khai, Kim Liên, Giải Phóng, … Những cuộc ùn tắc này đôi lúc kéo dài hàng giờ đồng hồ gây tương tác ko bé tới người dân cũng như kinh tế của đất nước. Dù rằng, những đồng chí cảnh sát giao thông liên tục điều tiết thế nhưng tình trạng tắc nghẽn vẫn diễn ra liên tục. Tính từ 5 2008 tới nay, đã có hơn 1.379 vụ ùn tắc giao thông kéo dài trên 1 giờ đồng hồ, và trong đấy, thủ đô Hà Nội góp 336 vụ, chiếm 24.4%, Sài Gòn là 227 vụ chiếm 16.5%, …
Có thể nói, ùn tắc giao thông đang làm cho toàn thể người dân lo lắng từng lúc bước chân ra khỏi nhà. Nguyên nhân được chỉ ra trên đây là do ý thức của người tham dự giao thông lúc lưu thông trên đường. Như chúng ta thấy, phương tiện chính chủ yếu của người dân Việt tham dự giao thông là xe máy khá bé, điều này làm cho người dân thường xuyên chiếm làn, lách làn của xe ô tô, gây nên tình hình tắc cục bộ, ko thể vận động. Nguyên nhân thứ 2 được cho là cơ cấu tỷ lệ phương tiện giao thông trên nước ta vô cùng mất cân đối. Trường hợp như trên Hà Nội, theo thống kê được báo cáo, 5 2013, xe máy chiếm tới 75.4%, con số này trên Hồ Chí Minh là 91.3%, Hải Phòng là 92.7%, … đều là những con số vô cùng lớn. Sự mất cân đối này gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng như phương tiện vận động hỗn tạp, ko tách làn đường, gây ra tai nạn cũng như gây ùn tắc giả dụ có quá nhiều phương tiện cùng tham dự giao thông tại cùng thời điểm. Thế nhưng, nguyên nhân chính trên đây được cho là cơ sở hạ tầng của Việt Nam còn khá thấp kém, chưa đáp ứng được nhu cầu tham dự giao thông của người dân, chưa được cải tạo, nâng cấp đúng mức có số lượng người dân. Đồng thời, như chúng ta thấy, tại Hà Nội và Sài Gòn, mạng lưới đường xá thành phố liên tục cắt nhau có nhiều nút giao nhau, điều này cũng 1 phần gây nên sự ùn tắc lúc người dân tham dự giao thông. Cùng có đấy, công tác tuyên truyền, giáo dục người dân chưa được để ý đúng mức, còn yếu kém, chưa sâu sát cũng như được diễn ra liên tục, bền bỉ. Số lượng người dân thành phố nâng cao nhanh, quy hoạch ko đồng bộ hay sự phối hợp giữa những ban ngành liên quan triển khai đảm bảo an toàn giao thông chưa quyết liệt cũng là 1 nhân tố góp phần gây nên tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng như hiện nay tại Việt Nam.
Như chúng ta đã biết, ùn tắc giao thông để lại siêu nhiều hậu quả cho nhân dân cũng như nền kinh tế nước nhà. Theo đấy, tổn thất kinh tế do ùn tắc giao thông trên Việt Nam có thể lên tới con số 2 tới 3 % tổng siêu phẩm quốc nội GDP của nước ta. Điều này là 1 thiệt hại lớn lớn và vô cùng nghiêm trọng. Ko chỉ gây thiệt hại cho nền kinh tế, nó còn làm cho chúng ta cần chịu đựng những hậu quả về môi trường như ô nhiễm tiếng ồn, ô nhiễm ko khí do lượng khí thải và khói bụi mà chúng ta hít cần lúc ùn tắc. 5 2018, chúng ta nhận được những thông tin về bầu ko khí trong những thành phố lớn bị nhiễm khói bụi, bụi mịn, gây tỷ lệ những bệnh lý về đường hô hấp, viêm phổi, ung thư gấp nhiều lần so có thông thường. Điều này cũng là do 1 phần ùn tắc giao thông gây ra. Bên cạnh ra, nó cũng làm chúng ta lúc tham dự giao thông cần tốn thêm 1 lượng lớn nhiên liệu để chạy máy hay cũng vô tình gây ra những va chạm bé trong giao thông. Tóm lại, ùn tắc giao thông đã và đang gây ra những hậu quả nghiêm trọng, bức thiết chúng ta cần có những giải pháp để giảm thiểu tình trạng này.
Ùn tắc giao thông đang gây ra những hậu quả khá nghiêm trọng cho con người, vậy nên những biện pháp cấp bách đang được tiến hành sắp như ngay tức thì để ngăn chặn và giảm thiểu tắc nghẽn tại những thành phố trên Việt Nam. 1 trong những giải pháp trước tiên được nêu ra đấy là việc triển khai đồng bộ những biện pháp của Nhà nước để giảm thiểu ùn tắc. Những công văn, quy định được những bộ, sở ban hành đang được cấp thiết tiến hành để phòng ngừa ùn tắc giao thông. Cùng có đấy, chúng ta cũng triển khai tuyên truyền, giáo dục mạnh mẽ ý thức tham dự giao thông của người dân để họ hiểu và nghiêm túc chấp hành những hiệu lệnh và pháp luật. Nhà nước cũng đang đẩy mạnh việc xây dựng, quy hoạch cơ sở hạ tầng đồng bộ, đáp ứng nhu cầu vươn lên là mạnh mẽ của những thành phố lớn có lượng phương tiện nhiều. Những chiến sĩ cảnh sát giao thông được nâng cao cường cũng như được trang bị thêm những phương tiện để tương trợ người dân cũng như điều tiết giao thông để giảm thiểu sự ùn tắc giữa những phương tiện. Và hơn nữa, chúng ta cũng nên giảm thiểu sự thành phố hóa đang diễn ra mạnh mẽ trên những tỉnh khác trong đất nước để giảm thiểu hơn nữa lượng người nhập cư vào những thành phố lớn. Có vậy, chúng ta new giảm thiểu được hơn nữa sự ùn tắc đang gia nâng cao này. Có thể nói, Nhà nước ta đang gắng sức thực hành mọi biện pháp cần thiết để giảm thiểu ùn tắc giao thông cũng như những hậu quả nghiêm trọng mà nó mang trong mình tới.
Ùn tắc giao thông là 1 vấn nạn ko chỉ riêng của Việt Nam mà còn trên cả thế giới, nó đang diễn ra vô cùng phức tạp và nguy hiểm. Nó gây ra những hậu quả xấu cho nền kinh tế cũng như người dân. Vậy nên trên nước ta, cùng có sự nâng cao trưởng, Nhà nước đang có những biện pháp thực tế để ngăn chặn, giảm thiểu tới mức cao nhất} vấn nạn này.
Từ những hiện trạng, nguyên nhân cũng như hậu quả nêu trên trên, chúng ta triển khai cũng như nghiên cứu những biện pháp cụ thể để ứng dụng, triển khai đồng bộ tại những thành phố trên Việt Nam để hạn chế ùn tắc giao thông như hiện nay. Hy vọng trong tương lai, Việt Nam sẽ là 1 trong những quốc gia trên thế giới ko còn ùn tắc giao thông.
Nghị luận về sự ùn tắc giao thông – Mẫu 3
1 trong những hoạt động ko thể thiếu được của con người hiện nay là tham dự giao thông. Xã hội đang ngày càng vươn lên là kéo theo nhu cầu đi lại của mọi người trở nên vô cùng thiết yếu. Chính vì thế, giao thông trở nên ùn tắc khủng khiếp và đang là 1 trong những vấn đề thời sự nóng hổi của toàn thế giới, nhất là trên Việt Nam.
Trước tiên cần hiểu: Giao thông là gì? Giao thông là những con đường, những ngã tư, ngã 5, những cột đèn xanh, đèn đỏ… và những con người đang ngày ngày điều khiển những phương tiện đi lại như xe máy, xe đạp, ô tô… trên đường là những người quản lý tham dự giao thông. Sẽ chẳng có gì đáng nói giả dụ mọi người cứ đi lại và tuân thủ đúng quy định về an toàn giao thông Thế nhưng lại phát sinh 1 vấn đề nguy hiểm: lượng người tham dự giao thông ngày 1 đông và quan yếu là gần như đều ko tuân thủ đúng quy định tiên dĩ nhiên sẽ gây ra hậu quả ùn tắc giao thông – 1 vấn đề gây nhiều tranh cãi và bức xúc trong dư luận.
Đối có xã hội Việt Nam hiện nay, hẳn chẳng ai xa lạ có hiện trạng ùn tắc giao thông. Nhiều ngày dần nó trở nên 1 hình ảnh quen thuộc, mà ngày nào cũng có là chuyện đương nhiên, ko hạn chế khỏi và cũng chưa có ai đưa ra giải pháp để giải quyết triệt để vấn đề này. Vào giờ cao điểm tầm 4-5h chiều, lúc ra bên cạnh đường, bạn sẽ đinh tai nhức óc khủng khiếp vì những tiếng còi phát ra từ hàng ngàn cái xe máy, hàng trăm cái ô tô và siêu nhiều những phương tiện khác. Lòng đường rộng thênh thang dường như trở nên quá tải, ko đủ sức chứa con người và những loại phương tiện tham dự giao thông, nên người và xe cứ thế điềm nhiên phi thẳng lên vỉa hè, rồi nối đuôi nhau phi xuống mà ko hề hay biết, cũng chẳng cần để ý rằng việc mình vừa làm cho lại khơi nguồn cho 1 luồng ùn tắc giao thông new. Trên mọi ngã tư, mọi ngã rẽ, đèn giao thông như bị vô hiệu hóa, thậm chí ngay cả lúc có công an đứng chỉ đường, điều khiển phương tiện để giải quyết tình trạng ùn tắc vẫn có những cái xe máy phóng đánh vào từ bên nọ sang bên kia, thực là hành vi vô văn hóa và thiếu ý thức? Xe đi ngang, xe đi dọc, xe đi xuôi, xe đi ngược, xe nào cũng phát ra tiếng còi inh ỏi, cảm giác bên cạnh đường lúc bấy giờ là 1 chiến trường của những con thú hung dữ, sẵn sàng lao vào nhau, bất chấp đa số mọi quy định quy tắc an toàn giao thông chỉ phần đích được việc mình.
Đấy new chỉ là 1 trong vô vàn những biểu lộ thường thấy gây nên tình trạng ùn tắc giao thông. Còn siêu nhiều những hình ảnh, những hành động vô cùng xấu khác mà chỉ cần bước chân ra đường, nhất là vào giờ cao điểm, bạn sẽ được tận mắt “chiêm ngưỡng”. Thực khủng khiếp. Vậy nguyên nhân ùn tắc giao thông thông là do đâu? Điều này quả thực tế và tôi tin là cũng có thể nhắc ra hàng loạt. Trước tiên, đấy là có người dân đổ ra đường quá nhiều dẫn tới ùn tắc và lúc ùn tắc thì người ta chẳng cần biết tới những quy định hiệu lệnh giao thông là gì. Mọi người cứ mặc ai nấy đi, mạnh ai người nấy về nhà trước. Như đã nói trên trên, họ sẵn sàng lao xe lên vỉa hè – 1 mình 1 đường để đi cho nhanh, cho được việc, kịp giờ, nhanh chóng về nhà mà ko cần để ý tới người khác. Mặc ai nói gì thì nói, ai. Còi cứ còi, đường ta ta đi, việc ta ta làm cho. Đấy là phương châm và cũng là tâm lí chung của mọi người dân tham dự giao thông trong tình trạng ùn tắc. Đây là nguyên nhân thường thấy, phổ thông} nhất gây ùn tắc giao thông. Nguyên nhân tiếp theo cũng góp phần ko bé trong “công cuộc phá hoại xã hội” này chính là những cột đèn giao thông trên những ngã tư, ngã 5 đã hỏng nhiều ngày mà chẳng ai thèm sửa chữa. Đấy là điều kiện thuận tiện và thậm chí cũng là lí do để mọi người tự động tiện đi lại theo ý của riêng mình. Hãy thử tưởng tượng, chỉ trong 1 ngã tư thôi mà cả 4 phía cùng đồng loạt đi tới người thì đi thẳng, trong 1 ngã tư thôi mà cả 4 phía cùng đồng loạt đi tới người thì đi thẳng, người rẽ trái, người lại rẽ cần, cứ thể lao về phía nhau cùng 1 lúc thì ko ùn tắc giao thông new là chuyện lạ. Ko có đèn giao thông thì mọi người ko tuân thủ đã đành, vậy mà những ngã tư lớn sáng đèn toàn bộ, người ta ủng chả thèm tuân thủ nốt. Đúng là 1 dây chuyền hỗn loạn. Con người hỗn loạn làm cho việc tham dự giao thông cũng trở nên hỗn loạn 1 phương pháp khủng khiếp. Thế nhưng ko thể ko bảo rằng nguyên nhân gây ùn tắc giao thông cũng là do những cơ quan chức năng góp 1 phần ko bé. Thỉnh thoảng vào giờ cao điểm thì new thấy sự xuất hiện “đáng quý” của những chiến sĩ công an “giải phóng mặt trận”, rồi những cột đèn hỏng, những công trình thi công dang dở đang thực hành bỗng dưng bị bỏ bê vài tháng vì những nguyên do vô cùng vô lí tới vài tháng sau new được sửa chữa, thì công tiếp. Nhưng phần lớn vẫn là do ý thức của người dân và những con người quản lý tham dự giao thông. Có 1 nguyên nhân sâu xa hơn, đấy là những 5 sắp đây, người dân nông thôn để ra thành thị quá đông để sinh sống, tìm kiếm việc làm cho cũng gây nhiều phiền toái, bức xúc cho xã hội và điển hình là gây nên tình trạng ùn tắc giao thông.
Như đã nói, ùn tắc giao thông hiện đang là 1 vấn nạn của xã hội nên những tác hại mà nó gây ra là ko bé và ko ít. Ùn tắc giao thông là nguyên nhân phổ thông} nhất và góp phần nhiều nhất vào ô nhiễm, phá hủy môi trường. Giờ cao điểm, ko chỉ bị đinh tai nhức óc bởi những tiếng còi xe. inh ỏi mà kinh khủng hơn, 2 lá phổi quý báu của từng con người lại đứng trước nguy cơ bị nhiễm bệnh siêu cao, bởi dù có khẩu trang che kín mặt đi chăng nữa thì ta vẫn cần cần hít thở và như thế thì làm cho sao hạn chế khỏi việc hít hàng bao nhiêu khói bụi độc hại từ những ống bô xe máy, ô tô và nhiều phương tiện khác? Như vậy là 1 vòng tuần hoàn dễ thấy, ta càng thải ra nhiều thì chính ta lại là người hít cần chứng nhiều và cứ thế, ta tự động hủy hoại cuộc sống của ta. Dẫu biết rằng giờ cao điểm là lúc mọi người tan làm cho, tan học để trở về nhà sau 1 ngày làm cho việc lao động mệt mỏi, vì thế ai cũng căng thẳng và để cáu kỉnh. Thế rồi ra đường lại gặp cần tình trạng ùn tắc giao thông nên người ta dễ có những hành động thiếu suy nghĩ chỉ để nhanh chóng được về nhà, thoát khỏi con đường đầy rẫy xe cộ, khói bụi và những tiếng còi khó chịu. Nhưng ko cần ai cũng biết rằng hậu quả của những việc làm cho đấy là khôn lường, nó dễ dàng gây ra tai nạn giao thông cho siêu nhiều người, trong đấy có bạn và còn có thể cướp đi mạng sống nữa. Vì thế, đừng ngụy biện rằng bạn đang mệt, đang cáu kỉnh 1 chuyện gì đấy, chỉ mong mau chóng được về nhà mà bất chấp quy tắc giao thông để gây ra những hành động, việc làm cho thiếu suy nghĩ dẫn tới những hậu quả vô cùng đáng tiếc. Hãy nhớ rằng: Cuộc sống là vô giá. Thà chậm 1 phút chứ đừng đánh mất cả cuộc đời mình chỉ trong 1 phút!
Ùn tắc giao thông là 1 vấn đề cấp bách, cần cần đưa ra những giải pháp nhanh chóng để kịp thời giải quyết triệt để vấn nạn này. Chúng ta đừng vội trách móc chỉ trích những cơ quan chức năng mà trước tiên hãy nhìn vào chính mình. Từng người tham dự giao thông nhu cầu cần thiết ý thức tự động giác chấp hành mọi quy định, quy tắc về an toàn giao thông cho đúng, cho phải chăng; những người ko quản lý điều khiển những phương tiện giao thông thì cần cần nhắc nhở người điều khiển chấp hành quy tắc, đừng thấy người ta vượt mình cũng vượt, hay mượn cớ muộn giờ… để bất chấp đa số muốn làm cho gì thì làm cho trên nơi cần ý thức tự động giác của người dân như vậy. Mặt khác, những cơ quan chức năng cũng cần cần để ý hơn nữa tới đời sống thực tế của người dân, đừng “không để ý” những cột đèn hỏng, những lễ đường bị phá vỡ hay những công trình đang thi công dang dở bị đứt đoạn để rồi vật liệu xây dựng cứ thế thản nhiên chễm chệ ngay dưới lòng đường. Thêm nữa những nước nên có 1 quy định siêu hay và thực tế: cứ người nào vi phạm, bất nhắc là vi phạm gì, lớn hay bé cũng đều đánh vào tài chính. Trên nước ta cũng nên như vậy. Phạt nghiêm khắc những trường hợp vi phạm nhắc cả vô tình. Giờ cao điểm, những cơ quan chức năng cũng cần huy động thêm chiến sĩ công an đứng trên những ngã tư nhiều hơn nữa để điều khiển và giải quyết nhanh chóng tình trạng ùn tắc giao thông. Tuy nhiên, ko thể ko nhắc tới 1 việc làm cho đáng được hoan nghênh của người Việt Nam, 1 quy định được ứng dụng nên} đối có những người điều khiển xe máy – phương tiện vận động chủ yếu trên Việt Nam, từ tháng 12/2007: cứ ra đường, tham dự giao thông là cần đội mũ bảo hiểm. Người Việt Nam gần như đã chấp hành quy định này và nhờ có đấy, giao thông được cải thiện phần nào, tai nạn giao thông 2 5 vừa qua cũng giảm đáng nhắc. Quả là 1 thành tích!
Xã hội đang vươn lên là, đi cùng có nó là 1 loạt những vấn đề tiêu cực vẫn chưa được giải quyết triệt để, trong đấy có tình trạng ùn tắc giao thông. Bởi vậy, cần hơn đa số là ý thức tự động giác chấp hành mọi quy định về an toàn giao thông của mọi người dân. Mọi chúng ta hãy cùng chung tay góp sức đẩy lùi và xóa bỏ những vấn nạn này của xã hội, giúp cho đất nước ngày 1 vươn lên là và giàu đẹp hơn. Đừng để những vấn nạn đấy cướp đi mạng sống của bạn hay những người bạn yêu quý. Hãy có ý thức và biết bảo vệ cuộc sống của chính mình!
Nghị luận về sự ùn tắc giao thông – Mẫu 4
Cùng có ô nhiễm môi trường, vấn đề an toàn giao thông cũng làm cho hao tốn nhiều giấy mực của dư luận. Ko cần ngẫu nhiên mà nó ngày càng được để ý hơn bởi mọi người trong xã hội. Có nhu cầu tham dự giao thông ngày càng nâng cao của những phương tiện đi lại thì diễn biến giao thông ngày càng diễn ra phức tạp đặc biệt là những thành phố lớn. Sự an toàn của người tham dự giao thông từ đấy ngày càng được để ý nhiều hơn.
An toàn giao thông là sự đảm bảo về tính mạng của người tham dự giao thông. Nó ngày càng được để ý bởi tai nạn giao thông ngày càng gia nâng cao, tương tác tới tinh thần của người đi đường. Trước đây, tai nạn giao thông cũng xảy ra nhưng ko diễn ra nhiều bằng hiện nay. Từng 5 đều có những thông số nói về tai nạn giao thông. Trong 9 tháng của 5 2015( tính từ ngày 16 tháng 12 5 2014 tới ngày 15 tháng 9 5 2015) đã xảy ra 16459 vụ tai nạn giao thông làm cho 6518 người chết và 14929 người bị thương. 1 con số đáng báo động cho tình trạng giao thông hiện nay. Nguyên nhân của tình trạng này phổ thông} nhất là do ý thức của người tham dự giao thông. Trước hết là họ ko tuân thủ đúng luật giao thông, hệ thống đèn báo hiệu, đèn giao thông cũng như hiệu lệnh của cảnh sát giao thông trên đường. Điều này là khá phổ thông}. Đã có siêu nhiều cô cậu thanh niên chưa đủ tuổi điều khiển xe gắn máy, xe tay ga nhưng lại lạng lách đánh võng trên đường ko những cản trở giao thông mà đã có nhiều vụ tai nạn giao thông do việc này mà ra. Ko chỉ thế ý thức tham dự giao thông của mọi người cũng siêu kém, vượt đèn đỏ, đi sai làn đường, ngược chiều đường, giới hạn.
Có siêu nhiều những vi phạm mà hàng ngày vẫn liên tục xảy ra. Đặc biệt trên những thành phố lớn, vào giờ cao điểm tình trạng ách tắc diễn ra siêu phổ thông} cũng là thời cơ gây ra tai nạn lúc mà ai ai cũng vội vã tới nơi mà mình muốn. Hay sự thiếu ý thức của những người tham dự giao thông ko chịu chấp hành hiệu lệnh của cảnh sát giao thông trong trường hợp cần thiết. Đặc biệt để ý là sự thiếu ý thức của người dân dùng rượu bia lúc tham dự giao thông. Điều này chính là nguyên nhân chủ yếu gây tai nạn giao thông mà vẫn nhức nhối trong những 5 sắp đây chưa khắc phục được triệt để. Hậu quả của tai nạn giao thông ko ai là ko biết. Trước hết nó làm cho thiệt hại về tính mạng con người. Như thông số mà tôi đã nêu lên trên trên có tới 6518 người bị thiệt mạng do tai nạn giao thông. Ko chỉ làm cho 1 gia đình mất đi thành viên, người vợ mất chồng, những đứa con mất cha, gia đình bị mất đi 1 trụ cột vững vững chắc. Tai nạn giao thông đã cướp đi sinh mạng của siêu nhiều người để lại niềm xót thương cho người thân của họ. Ko chỉ làm cho mất đi tính mạng của nhiều người, tai nạn giao thông còn làm cho sự diễn biến của tình trạng giao thông càng thêm phức tạp. Nó gây tâm lý hoang mang trong mình cho những người khác. Nó làm cho sự tiêu tốn về tài sản ngày càng gia nâng cao. Sự phức tạp thêm của giao thông lại càn là mối đe dọa lớn dẫn tới nhiều vụ tai nạn giao thông kế tiếp. Vừa thiệt hại về người và của, tai nạn giao thông còn gây mất trật tự động an ninh xã hội. Lợi dụng đám đông xúm vào xem xét tình hình tai nạn, những thành phần xấu trong xã hội nhân thời cơ này để thực hành hành vi phạm pháp của mình nổi bật nhất là cướp giật…. bên cạnh ra còn siêu nhiều những hậu quả khác mà tôi ko thể nhắc hết được. Hiểu rõ được tầm tương tác cũng như nguyên nhân chính dẫn tới tai nạn giao thông, những giải pháp sau đây có thể góp phần làm cho giảm đi và khắc phục tình trạng này. Trước hết là tổ chức tuyên truyền giáo dục nâng cao ý thức tham dự giao thông của người dân. Thứ 2 là ngày càng nâng cao công tác quản lí cũng như điều khiển những phương tiện tham dự giao thông. Đặc biệt trong môi trường giáo dục nên ngày càng có nhiều những cuộc thi, giờ ngoại khóa tuyên truyền về ý thức giao thông của những em. Vì tuổi trẻ là những mầm non tương lai của đất nước, Chính vì thế mà cần chú trọng để ý giáo dục những em vì 1 xã hội tương lai an toàn hơn. Ngay từ ngay lúc này} lúc còn ngồi trên ghế nhà trường, hãy tự động ý thức bản thân tham dự giao thông an toàn. Vì chính sự an toàn của bản thân mình cũng như người khác.
An toàn lúc tham dự giao thông luôn là dấu chấm hỏi lớn của toàn xã hội. Ai ai cũng mong muốn được đảm bảo sự an toàn lúc tham dự giao thông. Nhưng gần như họ lại ko tự động ý thức được rằng an toàn do chính mình tạo ra, tính mạng là do chính mình bảo vệ. Ko ai có thể bảo vệ bạn 24 trên 24 và vững chắc chắn rằng bạn luôn được an toàn. Sự chuyển biến phức tạp của giao thông ngày nay càng đòi hỏi sự nghiêm túc và trách nhiệm của chính bạn. Hãy chung tay vì 1 xã hội an toàn hơn. An toàn giao thông là bạn của mọi nhà.
Nghị luận về sự ùn tắc giao thông – Mẫu 5
Lúc đất nước ngày càng vươn lên là thì kéo theo nhiều ngành nghề, lĩnh vực khác cũng vươn lên là. Tuy nhiên đi liền có những thời cơ, luôn tồn tại nhiều thách thức. Vấn đề giao thông đang làm cho cơ quan chức năng nhức nhối, tìm phương hướng giải quyết. Giao thông là 1 trong những lĩnh vực đang làm cho cả người tham dự giao thông và người giám sát giao thông gặp cần nhiều nhức nhối. Vì tình trạng mất kiểm soát cũng như tai nạn giao thông đang diễn ra trầm trọng và chuyển biến tiêu cực.
Giao thông trên Việt Nam chưa bao giờ hết nóng, nó gây nên nhiều tranh cãi, để lại nhiều hậu quả xấu. Giao thông Việt Nam có nhiều loại chừng như giao thông đường bộ, giao thông đường thủy, giao thông đường hàng ko. Từng loại hình đều có những đặc thù riêng, cần cần tìm phương hướng để giải quyết triệt để. Tuy nhiên có thể nói trong những 5 qua nhức nhối nhất vẫn là vấn đề giao thông đường bộ có mật độ tham dự giao thông dày đặc, bon chen nhau, tranh giành làn đường của nhau để đi.
Theo ước tính, trung bình từng ngày trên nước ta có 35 người chết do tai nạn giao thông và hàng nghìn người chấn thương. Con số đáng báo động đấy đã làm cho người tham dự giao thông khiếp sợ, nhưng dường như tai nạn giao thông vẫn chưa hề thuyên giảm. Tình trạng tai nạn giao thông, vi phạm luật giao thông đang diễn ra 1 phương pháp phổ thông} và khó kiểm soát trong xã hội. Vậy nguyên nhân của việc tai nạn giao thông này là do đâu?
Trước hết đấy chính là do ý thức của người điều khiển phương tiện giao thông. Lúc họ ko có ý thức tuân thủ quy tắc giao thông cũng như biết luật nhưng ko làm cho theo luật sẽ dẫn tới nhiều hành động xấu. Và hậu quả chính là việc tai nạn xảy ra bất cứ lúc nào. Tình trạng vượt đèn đỏ diễn ra nhiều, đi sai làn đường, ko đội mũ bảo hiểm là những điều mà từng người vẫn có thể chứng kiến thấy. Từ những việc bé nhặt và tưởng như vô can đấy lại là nguyên nhân làm cho tai nạn giao thông đang ngày càng gia nâng cao trên nước ta. Hình ảnh những nạn nhân nằm vật vã trên vũng máu, những người thân khóc vật vờ trong bệnh viện hay hình ảnh khói nhang nghi ngút trong 1 gia đình trẻ. Tai nạn giao thông luôn để lại nhiều ám ảnh đối có những đứa ở lại.
Ý thức của người tham dự giao thông quyết định lớn nhưng trách nhiệm của cơ quan chức năng cũng như người kiểm soát quản lý hoạt động giao thông cũng đóng vai trò ko bé. Việc ban hành những điều luật cho giao thông cần thiết, nhưng cần cần bám sát và đáp ứng được nhu cẩu của người dân. Tình trạng xử phạt cũng nên công tư phân minh, ko nên làm cho ngơ cho những người vi phạm. Hiện nay tình trạng ăn hối lộ để qua chuyện cũng xảy ra siêu nhiều, tạo nên làn sóng dư luận lớn.
Vậy làm cho thế nào để làm cho tình trạng giao thông trên nước ta có thể đi vào quỹ đạo, hạn chế tai nạn giao thông. Đây là sự phấn đấu, cố gắng của cả cùng đồng. Nhưng trước hết vẫn là thái độ của người điều khiển phương tiện giao thông. Họ sẽ quyết định tới hành động của mình như thế nào. Thứ 2 xuất phát từ cơ quan chức năng. Lúc đấy chúng ta sẽ thấy được lúc giao thông ổn định sẽ có vai trò lớn như thế nào.
Cuộc sống của từng người được tạo nên từ nhiều chi tiết cùng hưởng. Và việc đảm bảo an toàn giao thông cũng quan yếu ko kém. Chúng ta hãy chung ta xây dựng 1 môi trường tham dự giao thông lành mạnh, an toàn nhất.
